7月14日晚10点，港城西大街的夜空被施工灯光映照得如同白昼。在互通立交第三层施工现场，沥青摊铺机的轰鸣声响起，通往青年南路匝道的底层沥青铺设工作正式启动。这座承载着烟台市民期盼的交通枢纽，正在建设者们昼夜不停地奋战中逐渐成形，预计将于9月正式亮相。
港城西大街立交是苜蓿叶形状
作为城市快速路红旗路及德润路南段（港城西大街互通立交-通林路）建设工程的核心节点，港城西大街互通立交采用3层立体交叉设计，建有8条匝道（4条右转、4条左转），其规模之大、结构之复杂，堪称烟台市政建设史上的里程碑。项目建成后，德润快速路港城西大街以北将实现全线通车，届时市民出行体验将获得质的飞跃。
记者来到施工现场时，恰逢一车冒着腾腾热气的沥青刚刚运抵。在项目负责人的指挥下，早已集结待命的施工队伍立即行动起来。沥青摊铺机、双钢轮压路机、胶轮压路机等重型机械同时启动，车灯将整个桥面照得通明。工人们身着反光背心，在机械间穿梭协调，现场虽忙碌却井然有序。
“注意控制摊铺厚度。”技术员在现场时刻紧盯。摊铺机缓缓前行，将160℃的高温沥青均匀铺设在桥面上。两台压路机立即跟进，沥青路面变得紧实平整。
借助车辆的灯光，记者站在已完成的主体结构上俯瞰，路灯杆、防撞护栏、交通标识牌等附属设施已基本安装到位，立交桥的轮廓出现在眼前。“港城西大街立交是苜蓿叶形状，既保证了通行效率，又兼顾了美观性。南北主线长1.3公里，东西主线长2.1公里，加上8条匝道和2条上下坡道，总工程量相当大。”中铁十局集团烟台快速路PPP项目经理部总工程师于潇介绍道。
昼夜施工，确保9月底如期通车
目前，项目已进入冲刺阶段，桥梁主体结构全部完工，东西向主线桥及4条匝道完成沥青摊铺，剩余桥面铺装、地面辅路及附属设施施工正24小时轮班推进。为确保9月底如期通车，项目部采取了昼夜施工的作业模式，施工人员分三班倒，人歇机不歇。
“港城大街是交通大动脉，这个路段的改造备受关注。”于潇告诉记者，作为烟台目前最大的3层互通立交体系，项目对完善城市快速路网具有战略意义。待德润快速路南段后续建成后，还将实现与G18荣乌高速的互联互通，快速路直通高速路的模式将极大提高通行效率。
烟台市城市快速路红旗路及德润路南段（港城西大街-通林路）建设工程包括红旗路主线桥及地面辅路（含德润路互通立交、宫家岛立交）、港城西大街互通立交、港城西大街-通林路主线桥及地面辅路。港城西大街立交作为目前烟台市最大的3层互通立交，德润路快速系统的重要节点，对缓解通行压力起到重要作用。
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